O supapă releu este un amplificator pneumatic montat aproape de camerele de frână ale a axa camionului sau a remorcii. Un mic semnal de control de la supapa de frână sau remorcă linia de control deschide o supapă internă mare care conectează un rezervor din apropiere direct la camerele de frână. Aerul ajunge rapid la frâne printr-un scurtcircuit, cale largă în loc să parcurgă toată lungimea vehiculului, iar la eliberare aceeași supapă evacuează camerele local printr-un orificiu mare.
La un vehicul lung, supapa frânei de picior este la picioarele șoferului, iar frâna camerele de pe puntea spate sau de pe remorcă sunt la mulți metri distanță. Dacă toată frâna aerul trebuia să curgă de la supapa pedalei către axa îndepărtată printr-o țeavă îngustă, frânele s-ar aplica târziu și s-ar elibera încet, iar într-un vehicul combinat remorca ar fi făcut-o rămâne vizibil în urma tractorului. Supapele releu rezolvă această problemă. Linia de control trebuie să transporte doar presiunea semnalului, care are nevoie de foarte puțin aer, în timp ce debitul greu parcurge o distanta scurta de la un rezervor local la camere.
De ce liniile lungi de control sunt prea lente
Fluxul de aer printr-o conductă lungă este limitat de frecare și volum. Umplerea unui mare camera de frână prin câțiva metri de linie cu alezaj mic durează timp vizibil și golirea e nevoie la fel. O supapă releu întoarce această problemă. Controlul linia poartă doar un volum mic, astfel încât presiunea se deplasează rapid, în timp ce umplerea grea iar debitele de evacuare sunt gestionate de conexiuni scurte, cu diametru mare, lângă osie. The rezultatul este un sistem de frânare care răspunde rapid la toate osiile, oricât de departe sunt acestea din cabină.
Porturile 1, 2, 3 și 4
Fiecare supapă releu are patru porturi funcționale. Port 1 se conectează la rezervor de alimentare. Port 2 alimentează camerele de frână. Port 3 este evacuarea mare, și port 4 este controlul port care primește semnalul de la supapa pedalei de frână sau de la supapa de comandă a remorcii. A pistonul echilibrat se deplasează sub presiune de control, închizând și deschizând scaunul de evacuare scaunul de alimentare proporțional cu semnalul. Presiunea de livrare urmează controlului presiune strânsă, dar la debit mult mai mare.
Supape releu pentru puntea spate pentru camion
Pe un camion rigid sau un tractor, supapa releu este montată în mod normal lângă spate axă și alimentată din rezervorul de serviciu din spate. Semnalul supapei pedalei se deplasează de-a lungul a conductă de lumină către orificiul 4. Unele supape releu din spate încorporează a rezidual presiune funcție care menține o presiune mică în camerele de frână cu tambur atunci când este eliberat, ceea ce ajută la menținerea saboților de frână ușor așezați și accelerează următoarea aplicație.
Supape releu remorcă și supape releu de urgență
Pe o remorcă, supapa releu primește semnalul de control de la frâna tractorului linia de control, de obicei cuplajul galben. Aprovizionarea vine de la remorca proprie rezervor, care este încărcat de la linia roșie de alimentare. A releu de urgență supapă combină funcția releu cu o aplicație automată de urgență. Dacă conducta de alimentare pierde presiune, de exemplu atunci când cuplajul remorcii se separă, supapa acționează frânele remorcii folosind aerul din rezervor, astfel încât remorca se oprește în sine.
Frână cu arc și protecție la suprasarcină
La axele cu frâne cu arc, frâna de serviciu și frâna cu arc acționează la fel piese mecanice. Dacă ambele sunt aplicate împreună, forțele se adună, o condiție cunoscută ca amestecare și poate îndoi sau rupe componentele frânei. Supape releu cu protectie la suprasarcina controlați alimentarea cu aer a frânei cu arc astfel că presiunea frânei de serviciu și presiunea frânei cu arc nu se pot combina.
Potrivirea supapei cu axa sau remorca
Potriviți tipul de supapă (releu standard, releu remorcă, releu de urgență sau cu protectie la suprasarcina), the port thread sizes, the number of delivery ports, any rezidual pressure or special function and the mounting pattern. Two valves that look similare din exterior pot avea rapoarte diferite ale pistonului, așa că începeți întotdeauna de la OEM număr.
- Punct de fixare: aproape de camerele de frână de pe axă
- Funcție: amplifică semnalul de control în livrare cu debit mare
- Porturi: 1 alimentare, 2 livrare, 3 evacuare, 4 control
- Element interior: piston echilibrat
- Variante: releu, releu remorcă, releu de urgență
- Piese de service: kit piston, garnituri, diafragma de evacuare
