O supapă de control al cutiei de viteze este o supapă pneumatică sau electropneumatică care direcționează aer comprimat către cilindrii de schimbare a transmisiei unui camion greu, deplasând furcii de gamă, splitter sau schimbător principal pentru a selecta treapta corectă. Este nevoie de o comandă, fie o poziție de legătură mecanică, fie un semnal electric de la unitatea de control al transmisiei și o transformă în mișcarea precisă a cilindrului necesară pentru a cupla un raport de transmisie.
Cutiile de viteze pentru camioane grele cu multe rapoarte, adesea cu douăsprezece sau șaisprezece viteze, sunt de obicei construit ca o cutie de viteze principală combinată cu un splitter și o secțiune de gamă, de la o singură modelul de schimbare mecanică nu poate acoperi atât de multe combinații în mod direct. În mișcare între aceste combinații necesită putere pneumatică, deoarece forțele implicate sunt prea sus pentru ca șoferul să se descurce doar printr-o simplă pârghie. Controlul cutiei de viteze supapa este componenta care preia șoferul sau unitatea electronică de control cererea de schimbare și furnizează aer către cilindrul corect în ordinea corectă.
Funcții Range, Splitter și Shift principal
A supapă de gamă , de obicei un design cu acțiune dublă 5/2, mută gama secțiunea dintre rapoartele scăzute și mari, dublând efectiv numărul de utilizabile angrenaje. A supapă de separare face același lucru pentru secțiunea splitter, dând o treaptă intermediară între treptele principale. Pe cutiile manuale acestea sunt de obicei acţionat de un comutator de pe maneta de viteze; pe transmisiile manuale automate unitatea de control al transmisiei le comandă direct, împreună cu schimbarea arborelui principal cilindrii.
Protecție interblocare
Pentru că modificările intervalului și ale splitterului trebuie să aibă loc în punctul corect al schimbului secvență, multe ansambluri de supape de control includ un mecanic sau pneumatic interblocare care împiedică schimbarea intervalului în timp ce cutia principală este nemișcată cuplate în treapta de viteză sau împiedică comandarea simultană a doi cilindri de schimbare. Aceasta interblocare protects the gearbox from damage that could result from an out-of-sequence cerere de schimb.
Legătura manuală versus controlul electro-pneumatic
La o cutie de viteze manuală convențională, supapele de gamă și separatoare sunt de obicei acționat de un comutator mecanic încorporat în butonul manetei de viteză, care trimite a semnal pneumatic direct la supapă fără nicio electronică implicată. Pe un automat transmisie manuală, un set de supape solenoide aflate sub comanda directă a unitatea de control al transmisiei înlocuiește comutatorul mecanic, permițând unității de control pentru a schimba cu precizie timpul și pentru a aprinde accelerația sau a gestiona cuplarea ambreiajului ca parte a aceluiași eveniment.
Alimentare cu aer a cilindrului de schimbare
Supapele de control ale cutiei de viteze își extrag aerul dintr-un circuit dedicat cutiei de viteze, adesea protejat de propria sa priză pe supapa de protecție multicircuit, de la o tură pierderea aerului cilindrului la mijlocul schimbului de viteze ar putea lăsa cutia de viteze într-o poziție nedeterminată. Aerul filtrat și uscat contează mai mult aici decât în multe alte circuite, deoarece schimbarea garniturile cilindrilor și scaunele supapelor sunt relativ mici și sensibile la contaminare.
Simptome comune ale unei supape de control defectuoase
O cutie de viteze care se schimbă lent, care ocazional nu reușește să completeze o gamă sau splitter shift, care arată un cod de eroare pe o transmisie automată, sau asta face o scurgere de aer audibilă lângă carcasa cutiei de viteze în timpul unei schimburi sunt cele mai multe plângeri frecvente care se regăsesc înapoi la supapa de control sau solenoizii acesteia, mai degrabă decât la mecanismul cutiei de viteze în sine.
Potrivirea unei supape de înlocuire
Potriviți marca și modelul transmisiei, indiferent dacă sistemul este comutat manual sau controlat electronic, tensiunea solenoidului, acolo unde este cazul, filetul portului și configurația de interblocare. Producătorii de transmisii folosesc propria supapă modele, astfel încât înlocuirea între mărci este rareori simplă.
- Punct de fixare: pe sau lângă carcasa cutiei de viteze
- Funcție: direcționează aerul către cilindrii de gamă, splitter și schimbător
- Tipuri de control: comutator mecanic sau solenoid
- Protecție: interblocare mecanică sau pneumatică
- Sursa de aer: circuit dedicat cutiei de viteze
- Piese de service: bobină solenoidală, kit de etanșare, piese de interblocare
