O supapă de reglare a nivelului suspensiei pneumatice, numită și supapă de reglare a înălțimii, este o supapă pneumatică acționată cu pârghie montată pe șasiu și legată printr-o tijă de axă. Măsoară distanța dintre șasiu și axă și alimentează aer în sau evacuează aerul din arcurile pneumatice pentru a menține vehiculul la o înălțime constantă, indiferent cât de grea ar fi sarcina.
O axă cu arcuri pneumatice își poartă sarcina pe perne de aer comprimat în loc de oțel arcuri cu frunze. Acest lucru oferă o călătorie mai lină și o uzură mai mică pe marfă și drumuri, dar asta înseamnă, de asemenea, că șasiul s-ar scufunda pe măsură ce sarcina crește și se va ridica pe măsură ce este îndepărtat, cu excepția cazului în care ceva reglează presiunea aerului în burduf. Supapa de nivelare este acel ceva. Funcționează în liniște la fiecare călătorie, adăugând puțin aer după încărcare, lăsând puțin afară după descărcare și menținând vehiculul suficient de nivel pentru cuplajul, docul de încărcare și geometria frânei să rămână corecte.
Pârghie, legătură și zonă neutră
Corpul supapei este prins cu șuruburi pe șasiu. O pârghie de pe arborele supapei este conectată la axul printr-o tijă de legătură verticală. Când șasiul se mișcă în raport cu axa, tija rotește pârghia. În interiorul supapei un element rotativ sau piston deschide un pasaj din port de alimentare la port burduf când șasiul scade și de la portul burduf la orificiul de evacuare când sasiul se ridica. Între cele două direcții se află a zona neutra , a câteva grade de mișcare a pârghiei în care supapa este închisă și ține burduful presiune constantă.
Întârziere și amortizare
O suprafață de drum nu este niciodată plană, iar axa se mișcă constant în sus și în jos în timp ce de conducere. Dacă supapa ar reacționa la fiecare denivelare, ar continua să adauge și să arunce aer, irosește aerul comprimat și face călătoria instabilă. Pentru a evita acest lucru, supapa include a întârziere de timp sau etapa de amortizare care îi lasă să răspundă numai după pârghia a rămas deplasată câteva secunde. Aceasta înseamnă că supapa se corectează înălțimea în funcție de sarcină se modifică, dar ignoră mișcarea pe termen scurt a drumului.
Sisteme cu un singur punct și cu două puncte
Pe o axă simplă, o singură supapă montată central nivelează ambele arcuri pneumatice împreună. Vehiculele care au nevoie de o stabilitate mai bună la rulare, cum ar fi cisternele, transportoarele și autobuze, utilizați două supape, câte una pentru fiecare parte a osiei. Fiecare supapă își nivelează singur lateral, iar aspectul în două puncte menține șasiul la nivel pe lățime, precum și pe lungime. Prin urmare, depinde de tipul de supapă utilizat și de modul în care este instalată asupra designului vehiculului.
Funcții de ridicare și coborâre
Unele supape includ un manual sau electric ridica-si-coboara funcția care depășește înălțimea automată. Șoferul poate coborî șasiul pentru a se potrivi cu a docul de încărcare sau ridicați-l pentru a curăța o bordură. Un selector cu trei poziții ține vehicul la înălțimea de conducere în poziție normală. Aceste supape sunt mai complexe și acestea trebuie să fie potrivite cu unitatea de comandă sau maneta de mână corectă.
Semne de uzură și neajustare
Un vehicul care sta prea jos sau prea sus, se lasă pe o parte, sare după denivelări sau aerisirea continuă a aerului din evacuare are de obicei o problemă cu supapa de nivelare. Purtat Bucșe de cauciuc de pe tija de legătură, o pârghie îndoită sau o etanșare rotativă uscată pot de asemenea produc aceste simptome, astfel încât întreaga legătură trebuie inspectată înainte de supapă în sine este înlocuită.
Potrivirea supapei la axă și a legăturii
Potriviți lungimea și orientarea pârghiei, firele portului, întârzierea și debitul capacitatea și dacă este necesară o funcție de ridicare și coborâre. Supape care arată identic pot avea unghiuri diferite ale pârghiei, așa că utilizați numărul OEM sau originalul dimensiunea pârghiei ca referință.
- Punct de fixare: șasiu, legat de ax prin tijă
- Funcție: menține înălțimea constantă
- Porturi: alimentare, burduf, evacuare
- Amortizare: întârziere încorporată
- Tipuri de sisteme: cu un singur punct și cu două puncte
- Piese de service: tijă de legătură, bucșe, pârghie, kit de etanșare
