O supapă de eliberare rapidă este o supapă pneumatică simplă montată aproape de o pereche de frâne camere, cel mai adesea pe o punte din față, care lasă aerul să umple camerele prin a linia de alimentare normală, dar le ventila local printr-un orificiu mare de evacuare atunci când pedala este eliberată. Prin mutarea punctului de evacuare din cabina șoferului pe axă, îndepărtează calea lungă de întoarcere care altfel ar încetini eliberarea frânei la rotile din fata.
Aerul care circulă către camerele de frână ale axei din față a unui camion are o influență relativ directă traseul de la supapa pedalei, ci drumul de întoarcere când frânele sunt eliberate mai trebuie să treacă înapoi prin aceeași lungime de țeavă, cu excepția cazului în care ceva o scurtează. O supapă cu eliberare rapidă rezolvă acest lucru în mod opus unei supape releu: mai degrabă decât amplificând un semnal mic într-o sursă mare, pur și simplu dă aerului evacuat a cale scurtă și largă către atmosferă chiar la axă, astfel încât frânele din față se lasă la fel de repede pe măsură ce au venit mai departe.
O diafragmă simplă, nu un amplificator
Spre deosebire de o supapă releu, o supapă de eliberare rapidă nu are conexiune proprie la rezervor si nu face amplificare. Aerul de alimentare ajunge la un singur orificiu de admisie, ridică un cauciuc diafragma de pe scaunul de evacuare și trece prin două orificii de alimentare care alimentează camerele de frână din stânga și din dreapta. Când pedala este eliberată și presiunea de alimentare scade, diafragma se inversează, închizând calea de admisie și deschizând un orificiu mare de evacuare, deci ambele camere se aerisesc împreună, mai degrabă aproape de axă decât înapoi prin cabină.
Unde se află în circuit
Supapele de eliberare rapidă se găsesc cel mai frecvent pe puntea din față a unui camion rigid sau unitatea tractoră, deoarece linia de frână din față este adesea mai lungă în raport cu dimensiunea camerei decât circuitul din spate, care utilizează de obicei o supapă releu. Unele vehicule utilizați, de asemenea, o supapă de eliberare rapidă pe alte circuite, cum ar fi livrarea frânei de parcare camere de alimentare cu linie pe ambele părți ale unei osii, oriunde este rapid, simultan eliberarea de la o singură linie de alimentare este utilă.
Livrare echilibrată pe ambele părți
Deoarece o singură diafragmă deservește ambele porturi de livrare, o supapă de eliberare rapidă echilibrează în mod natural presiunea asupra celor două camere pe care le alimentează, utilă pentru a ține stânga si chiar aplicarea franei dreapta. Dacă o linie de livrare dezvoltă o scurgere, totuși, supapa va încerca în continuare să alimenteze ambele porturi din aceeași sursă, deci o scurgere pe unul partea poate afecta presiunea pe cealaltă, ceea ce este un indiciu de diagnostic util atunci când frânează par să se aplice inegal.
Uzura diafragmei și defecte comune
Diafragma este singura parte mobilă și îmbătrânește din cauza căldurii, expunerea la ozon și ulei contaminare în alimentarea cu aer, eventual crăpare, întărire sau pierderea etanșării. O supapă cu eliberare rapidă cu o diafragmă defectă, de obicei, fie scurge în mod constant de la evacuare sau furnizează aer încet, deoarece diafragma nu se mai ridică curat de pe locul său, ambele fiind înlocuiri simple și ieftine ale diafragmei mai degrabă decât un semn al unei greșeli mai mari.
A nu fi confundat cu o supapă releu
Deoarece ambele supape sunt montate pe axă și ambele îmbunătățesc timpul de răspuns la frânare, sunt uneori amestecate. O supapă releu are propria sa conexiune la rezervor și amplifică un semnal mic de control în debit mare. O supapă cu eliberare rapidă are nr conexiune proprie la rezervor și pur și simplu trece aerul de alimentare prin, epuizându-l repede la eliberare. Montarea unuia în locul celuilalt nu va funcționa, din moment ce port funcțiile sunt diferite.
Potrivirea unei supape de înlocuire
Potriviți numărul de porturi de livrare, dimensiunea filetului portului, stilul capacului de evacuare si suportul de montare. Supapele cu eliberare rapidă sunt simple din punct de vedere mecanic, deci majoritatea defecțiunile sunt legate de diafragmă, dar dimensiunea carcasei și filetul trebuie să se potrivească original pentru ca liniile să se reconecteze fără adaptoare.
- Punct de fixare: aproape de o pereche de camere de frână, adesea axa față
- Funcție: aerisește ambele camere rapid și local la eliberare
- Partea interioara: diafragma simpla din cauciuc
- Porturi: o alimentare, două de livrare, o evacuare mare
- Nu este un amplificator: nicio conexiune proprie la rezervor
- Piese de service: kit diafragmă, capac de evacuare, garnituri
