O supapă de protecție cu mai multe circuite este o supapă de distribuție a presiunii instalată între uscătorul de aer și rezervoarele de aer ale unui camion. Împarte singurul alimentarea cu aer comprimat uscat în două, trei sau patru circuite independente, admite aer către fiecare circuit numai după ce se atinge o presiune de deschidere setată și se oprește orice circuit care pierde presiune, astfel încât circuitele rămase rămân încărcate și vehiculul poate fi încă frânat.
Un sistem de frânare cu aer este construit în mod deliberat din circuite separate: service puntea față frânele, frânele de serviciu pe puntea spate, circuitul de parcare și remorcă și unul sau mai multe circuite auxiliare pentru suspensie, usi, cutie de viteze si accesorii. Dacă toate acestea extras dintr-un singur rezervor, un furtun rupt sau un fiting care curge ar goli întregul vehicul și lăsați șoferul cu frânele cu arc pornind în viteză. The Supapa de protecție cu mai multe circuite este gatekeeper-ul care previne acest scenariu. Ea împiedică o defecțiune într-un circuit să-l scurgă pe celelalte.
Presiune de deschidere, presiune de închidere și prioritate
Fiecare ieșire a supapei este încărcată de propriul arc și piston. Când aprovizionarea de la uscător este aplicat mai întâi, niciun circuit nu se deschide până când presiunea de admisie a crescut trecut de presiunea de deschidere a acelei prize. Pentru că izvoarele sunt stabilite la valori diferite, circuitele se umplu într-o ordine deliberată, cu frâna și circuitele de parcare care se încarcă înainte ca circuitele auxiliare să aibă voie să ia aer. Această prioritate înseamnă că o linie de accesorii cu scurgeri nu poate înfometa niciodată frânele în timpul pornire.
Odată ce un circuit este deschis, acesta rămâne deschis până când propria sa presiune scade sub presiunea de inchidere , care este mai mică decât presiunea de deschidere. A circuitul care suferă o scurgere bruscă scade deci sub presiunea de închidere și este întrerupt oprit de la alimentare, în timp ce circuitele sănătoase își păstrează aerul stocat în urmă supape de reținere interne. Acest comportament de debordare și izolare este esențialul funcția de protecție a supapei.
Versiuni cu două, trei și patru circuite
Supapele cu două circuite servesc camioane rigide simple, care au nevoie doar de separate față și spate circuite de service. Supapele cu trei circuite adaugă un circuit protejat de frână de mână. Supapele cu patru circuite, cel mai comun tip pe tractor, împart alimentarea în service față, service spate, remorcă și parcare și circuite auxiliare. Cu cât mai sus numărul circuitelor, cu atât mai multe căi de încărcare independente trebuie să gestioneze supapa și cu atât este mai important să se potrivească presiunea de deschidere corectă la fiecare priză.
Funcții încorporate în carcasă
Supapele moderne combină mai multe lucrări într-un singur corp. Integrat nereturn supape opriți curgerea aerului înapoi dintr-un circuit încărcat într-un circuit defect unul. A conexiunea de testare permite atelierului să citească presiunea de alimentare fără a deschide o linie. Multe modele includ o funcție de reducere a presiunii sau de siguranță, iar unele versiuni cu patru circuite adaugă a limitatoare de presiune scena pe ieșire auxiliară, astfel încât accesoriile să nu primească niciodată mai mult decât presiunea lor nominală.
De ce este protejat circuitul de parcare
La un vehicul cu frânare cu arc, frâna de parcare este eliberată de presiunea aerului și aplicată prin forța arcului. Dacă o defecțiune a circuitului de service s-ar lăsa să purceze parcarea circuit, frânele cu arc s-ar aplica automat fără avertisment. Supapa previne acest lucru prin izolarea circuitului de parcare și reglementările care reglementează frânarea cu aer vehiculele necesită ca o defecțiune într-o parte a sistemului să nu aibă ca rezultat pierderea totală a frânării. Acesta este motivul pentru care o supapă de protecție cu mai multe circuite este a parte critică pentru siguranță și nu un simplu colector.
Semne că supapa se defectează
Primul simptom este de obicei un circuit care se umple lent sau deloc în timp ce altele se incarca normal. Alte semne includ presiunea aerului care scade rapid odată cu motorul oprit, o valoare neuniformă a presiunii între circuitele de frână față și spate sau scurgeri sonore din portul de evacuare. Pentru că supapa are pistoane mobile și arcuri, este, de asemenea, vulnerabil la umiditatea de la un uscător de aer defect, care se corodează alezează și face pistoanele să se lipească.
Potrivirea supapei cu aspectul circuitului
Specificați numărul de circuite, presiunea de deschidere a fiecărei prize, portul filete, indiferent dacă este necesară o conexiune de testare sau un limitator de presiune și montajul model de paranteză. Două supape care arată identic din exterior pot avea foarte diferite setări de arc în interior, astfel încât numărul de referință OEM este cea mai sigură pornire punct.
- Punct de fixare: între uscător de aer și rezervoare de aer
- Funcție: distribuie și izolează circuitele
- Număr de circuite: două, trei sau patru
- Piese interne: pistoane, arcuri, supape de reținere
- Port de diagnosticare: conexiune de testare
- Protecție împotriva erorilor: menține circuitele sănătoase încărcate
