O electrovalvă pneumatică și o unitate senzor este un modul electro-pneumatic care combină o supapă de aer acţionată cu solenoid cu unul sau mai mulţi senzori într-un singur carcasă sau o pereche asortată. Solenoidul transformă un semnal electric de la un comutator sau unitatea de control într-o acțiune aeriană, cum ar fi cuplarea unui blocaj diferențial sau ridicând o osie liftabilă, iar senzorul raportează presiunea rezultată sau poziționați astfel încât șoferul și componentele electronice ale vehiculului să știe că acțiunea a fost luată loc.
Majoritatea funcțiilor acționate cu aer de pe un vehicul comercial modern nu sunt controlate prin aer linii care merg către șofer. Ele sunt controlate de un fir. Un comutator pe tabloul de bord sau un mesaj de la o unitate de control activează o supapă solenoidală din apropierea componentă, iar acea supapă direcționează aerul comprimat acolo unde este nevoie. La fel funcția trebuie să raporteze, deoarece un șofer care selectează blocarea diferențialului sau a axa liftantă se așteaptă să vadă confirmarea că blocarea s-a cuplat sau axa ridicat. Supapa solenoidală face treaba, senzorul dă confirmarea și intră această familie de produse sunt concepute pentru a funcționa ca o pereche.
De la semnalul electric la acțiunea aerului
O supapă solenoidală conține o bobină în jurul unui miez mobil de oțel, numită armătură. Când curge curent, bobina generează un câmp magnetic care trage armătura împotriva unui arc și deschide sau închide un pasaj de aer. Într-o cu acţiune directă supapă, armătura mișcă scaunul în sine, care se potrivește cu debitele mici. Într-o acţionat cu pilot supapă, armătura se deschide a mic pasaj pilot, iar presiunea aerului mută un piston sau diafragmă mai mare care controlează fluxul principal. Funcționarea pilot permite unei bobine mici să comute un debit mare cu putere redusă.
Funcții supape: 2/2, 3/2 și 5/2
Cele două numere descriu câte porturi și poziții are supapa. A 2/2 supapă are două porturi și două poziții și pur și simplu deschide sau închide o linie. A supapa 3/2 are porturi de alimentare, de lucru și de evacuare și fie alimentează an actuator sau aerisirea acestuia, care se potrivește cilindrilor cu acțiune simplă, cum ar fi blocarea diferențialului sau angajarea PTO. A supapa 5/2 introduce un cilindru cu dublă acțiune ambele direcții și este utilizat pentru gama cutiei de viteze și schimbarea splitterului. Fiecare tip poate să fie în mod normal închis sau normal deschis, care decide comportamentul atunci când se pierde puterea.
Funcțiile senzorului: întrerupătoare, traductoare și senzori de poziție
Jumătatea senzorului a unității poate lua mai multe forme. A presiune comutator închide sau deschide un contact la o presiune stabilită, de exemplu pentru a arăta că a fost depășit un prag de avertizare de presiune scăzută. A presiune traductor oferă o ieșire electrică continuă, de obicei o tensiune sau curent proporțional cu presiunea și îl alimentează la o unitate de control sau manometru. A senzor de poziție detectează dacă un piston cilindric sau o furcă de schimbare are a ajuns în poziţia finală cuplată sau eliberată. Tipul de ieșire trebuie să se potrivească cu intrarea a electronicii vehiculului.
Bobine, conectori și tensiune de alimentare
Camioanele și autobuzele rulează de obicei sisteme de 24 V, în timp ce unele vehicule folosesc 12 V și bobine sunt ranite pentru unul sau altul. O bobină de 24 V pe un circuit de 12 V nu se va comuta fiabil și o bobină de 12V pe 24V se va supraîncălzi. Conectorii diferă de la industrial dopuri dreptunghiulare pentru tipurile de automobile sigilate, iar o unitate bună este utilă numai dacă este conectorul se potrivește cu cablajul vehiculului. Consumul de putere al bobinei este în mod normal de câțiva wați, scăzut suficient pentru comutarea directă de la ieșirea unei unități de control.
Protecția electrică și etanșarea mediului
O bobină solenoidală generează un vârf de tensiune atunci când este oprită, iar acest lucru poate deteriora unitățile de control, cu excepția cazului în care circuitul include o diodă de suprimare sau vehiculul electronicele sunt concepute pentru a o tolera. Electrovalvele și senzorii sunt de asemenea instalat în pasajele roților, pe șinele șasiului și lângă osii, unde apă, murdărie și sarea sunt constante. Garniturile și carcasele cu un grad ridicat de protecție la pătrundere sunt prin urmare, esențial pentru o viață lungă.
Potrivirea unității cu funcția de cablare și aer
Potriviți funcția supapei și poziția normală, tensiunea de alimentare, filetul portului, tipul și ieșirea senzorului, tipul conectorului și aranjamentul de montare. O unitate cu funcția de aer potrivită, dar conectorul greșit sau ieșirea senzorului este obișnuită sursă de retur, deci verificați întotdeauna partea electrică la fel de atent ca și cea pneumatică lateral.
- Punct de fixare: lângă componenta acţionată cu aer
- Funcție: convertește semnalele electrice în acțiuni ale aerului
- Tipuri de supape: 2/2, 3/2 și 5/2, NC sau NO
- Tipuri de senzori: presostat, traductor, senzor de poziție
- Tensiune de alimentare: 12V sau 24V DC
- Piese de service: bobină, conector, kit de etanșare, senzor
