Un ansamblu de supapă de frână de picior cu circuit dublu este supapa de control acționată cu pedală a a sistem de frânare cu aer pentru camion sau autobuz. Acesta transformă mișcarea pedalei șoferului într-o presiunea aerului gradată și furnizează această presiune către două circuite separate de frânare în același timp, de obicei circuitul punții față și circuitul punții spate. Fiecare circuitul are propria sa alimentare și propria treaptă de piston, deci o defecțiune într-un circuit nu elimină frânarea celuilalt.
De fiecare dată când șoferul apasă pedala de frână pe un vehicul cu frânare cu aer, ceva trebuie să decidă cât aer ajunge în camerele de frână. Această decizie nu poate fi o întrerupător pornit-oprit. Șoferul trebuie să aplice puțină presiune de frânare pentru o oprire ușoară și mult pentru o oprire de urgență și pentru a simți diferența prin pedală. The Supapa de frână de picior cu circuit dublu este componenta care rotește câțiva centimetri de pedală călătoriți într-o presiune de aer precisă, proporțională, păstrând în același timp două circuite complet independent pentru siguranță.
Două circuite, două etape de piston
În interiorul carcasei se află două pistoane care lucrează în serie, a primar piston care controlează un circuit și un piston secundar care îl controlează pe celălalt. Forța pedalei împinge pistonul primar, care își deschide singur scaun de admisie și furnizează aer în circuitul său. Presiunea produsă acţionează şi asupra piston secundar and moves it to open the second inlet seat, so both circuits are furnizate aproape împreună. Fiecare circuit atrage aer din propriul rezervor prin intermediul său port propriu de alimentare.
Ce se întâmplă când un circuit eșuează
Dacă un circuit pierde aer, supapa nu pierde controlul celuilalt. Un mecanic legătura dintre cele două pistoane permite totuși forța pedalei să miște pistonul sănătos direct, astfel încât șoferul poate aplica în continuare circuitul rămas, deși cu a cursă mai lungă a pedalei și o oarecare pierdere a forței de frânare. Această rezervă încorporată este principal motiv pentru care vehiculele cu frânare pneumatică folosesc o supapă cu circuit dublu în locul unui proiectare cu un singur circuit.
Control gradat și senzație de pedală
Supapa funcționează pe principiul echilibrului. Pe măsură ce presiunea de livrare crește, aceasta acționează asupra a piston de reacție și împinge înapoi pe pedală, deci șoferul simte forța de frânare prin pedală. O stivă de arc calibrată stabilește cât efortul pedalei este necesar pentru fiecare bar de presiune. Când șoferul ține pedala, supapa închide atât locurile de admisie, cât și cele de evacuare și menține presiunea constantă și când pedala este eliberată, scaunul de evacuare se deschide și circuitele sunt ventilate prin orificiul de evacuare.
Tipuri de pedale montate pe podea și suspendate
Supapele montate pe podea poartă o placă de pedală fixată în partea superioară a supapei și sunt comune la camioanele moderne cu cabină. Tipurile de pedale suspendate folosesc o pârghie suspendată care actioneaza asupra pistonului supapei printr-o rola sau o tija de impingere. Cele două tipuri produc aceeași presiune, dar au geometrie diferită a pedalei, deci o supapă montată pe podea nu poate fi montat acolo unde a fost specificat un tip suspendat fără a schimba ansamblul pedalei.
Funcții electrice și detecție pedală
Majoritatea supapelor transportă una sau două întrerupătoare de lumini de stop atât de aproape când presiunea pedalei crește. La vehiculele cu sisteme electronice de frânare, o supapă cu pedală versiunea cu senzor integrat raportează cursa pedalei sau presiunea către frână controler, în timp ce circuitele pneumatice rămân pe loc ca rezervă. Comutatorul sau conectorul senzorului este, prin urmare, la fel de important ca aspectul portului atunci când se potrivește a înlocuire.
Potrivirea supapei pedalei la cabină
Potriviți tipul de montare, placa pedalei sau geometria pistonului, alimentarea și firele portului de livrare, comutatorul sau senzorul luminii stop și numărul OEM. O pedală supapa care este aproape, dar nu exactă poate modifica înălțimea pedalei și cursa, ceea ce afectează atât siguranța cât și confortul șoferului.
- Punct de fixare: podeaua cabinei sau suportul pedalei
- Funcție: control proporțional a două circuite de frânare
- Părți interne: pistoane primare și secundare, piston de reacție
- Dispunerea porturilor: două de alimentare, două de livrare, o evacuare
- Opțiuni electrice: comutator de stop sau senzor pedală
- Piese de service: trusa de reparatii, placa pedala, garnituri, rola
